Авг 17, 2016

Любители усовершенствовать внешний вид своих железных коней нередко устанавливают низкопрофильную резину. В сочетании с дисками большего радиуса автомобиль приобретает спортивный и агрессивный вид. Как подобный тюнинг отразится это на автомобиле? Не пострадают ли от такой замены комфорт и управляемость?

Маркировка низкопрофильных шин

Согласно стандартам, при маркировке автомобильных покрышек используется обозначение такого вида: 235/45 R20. Цифра, стоящая после R — радиус диска, для которого предназначена шина. Этот размер указывается в люймах. Дробное число показывает толщину шины — 235 мм, высота которой 45% от её ширины. Раньше резина считалась низкопрофильной, если она имела коэффициент менее 60%, сейчас этот показатель снижен до 55%.

Стремительно растёт потребность в автомобилях, имеющих большие мощности и повышенные скорости. Для роста скоростей, как ни странно, необходимо улучшать и надёжность тормозов машин. Чтобы увеличить контакт шины с асфальтом, увеличивают её размер по ширине. Это уменьшает тормозной путь.

За счёт снижения высоты происходит сокращение объёма воздуха в колёсах. Это существенно улучшает скоростные характеристики шин с низким профилем.

Ещё одно важное достоинство низкопрофильной резины — устойчивость к опрокидываниям, заносам и хорошее удержание автомобиля на трассе при выполнении резких поворотов. Такая надёжность обеспечивает чёткость в управлении транспортным средством.

Недостатки низкопрофильных шин

К сожалению, недостатков у широких покрышек и неудобств, которые возникают после их установки, немало.

Существенно низкий срок службы. Низкопрофильные зимние шины быстро протираются и приходят в негодность.
Шумность. Большая ширина шин приводит к увеличению площади её контакта с дорожным покрытием, что существенно усиливает шум при движении.
Повышение риска аквапланирования. При движении по дороге в дождливую погоду управление автомобилем резко ухудшается, т. к. сцепление широких низкопрофильных шин с мокрым дорожным покрытием ослабевает.
Наличие усиленных нагрузок на руль. Активный стиль вождения потребует увеличение нагрузки на гидро- или электроусилитель руля, что приведёт к его преждевременному износу.
Трудности, возникающие в процессе монтирования шин. Монтаж низкопрофильных шин требует применения современного оборудования. Необходимость в регулярных проверках уровня давления шин. Даже ничтожное снижение давления может обернуться неприятными последствиями. Спущенная низкопрофильная шина ведёт себя на дороге хуже, чем традиционная, стандартного размера.
Высокая стоимость низкопрофильных шин. Помимо смены шин, необходимо произвести замену штампованных колёсных дисков на литые модели. Новые обода должны иметь большие размеры диаметра и ширины.

Только оценив все достоинства и слабые стороны шин с низким профилем, оценив особенности их эксплуатации и стиль вождения, можно принимать решение о приобретении современных колёс для своего железного друга.

Материалы подготовлены при содействии сайта «Автоколеса Бай».